Steyr-Puch 650 TR II Europa
| Fahrer | V. Pippan |
|---|---|
| Baujahr | 1967 |
| Länge | … mm |
| Breite | … mm |
| Höhe | … mm |
| minimale Bodenfreiheit | … mm |
| Leermasse | 500 kg |
| Höchstzul. Gesamtmasse | … kg |
| Massenverteilung Vorder-/Hinterachse | …/… % |
| Radaufhängung | vorne: … hinten: Zweigelenk-Pendelachse |
| Radstand | … mm |
| Spurweite | … mm |
| Lenkwinkel | …° |
| Bremsen | vorne: Trommel hinten: Trommel |
| Motor | 2-Zylinder Boxer 4-Takt Otto 4 Ventile Luftkühlung |
| Hubraum | … cm³ Bohrung: … mm, Hub: … mm |
| Verdichtung | 10 : 1 |
| Gemischaufbereitung, Zündung | Vergaser Batteriezündung |
| Auspuff | Monte-Carlo Anlage |
| Leistung | … kW bei … 1/min Drehmoment: … Nm bei … 1/min |
| Kraftstoff | Super 95 |
| Masse-Leistungs-Verhältnis | … kg/kW |
| spezifische Leistung (Motor) | … kW/l |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Heckmotor (längs), Hinterradantrieb |
| 0…100 km/h | … s |
| Höchstgeschw. | … km/h |
| Elektronik | … |
| Restauration | von 2002 bis 2004 |
- komplett überarbeiteter Motor
- 2-Kreis Bremsanlage mit stärkeren Zylindern
- Stahlflex Bremsleitungen
- Stabilisatoren + Panhardstäbe
- Tiefergelegt
- Unterbodenschutz
- 2 Benzintanks
- leichtere Scheiben
- zusätzliche Scheinwerfer
- zusätzliche Elektrik (zB.: Hauptschalter)
- Überrollkäfig
- Schalensitze
- 4-Punkt Gurte
- eingebaute TagHeuer Stoppuhren
- Beifahrer Leselampe
- Retrotrip 3
- Gegensprechanlage
- komplettes Bordwerkzeug für Rallye Einsatz
- einige andere Kleinigkeiten
- komplett Restauriert
Das Auto wurde in Anlehnung an Anhang K (für historische Fahrzeuge) der FIA aufgebaut.
Dieses Fahrzeug ist im österreichischen Veteranenregister des ÖMVV eingetragen und bestätigt die historische Originalität des Fahrzeuges zum Zeitpunkt der Registrierung.
